Seguro de trânsito rodoviário a aplicar a e

A partir do final deste ano, o seguro de trânsito será aplicado aos condutores de e-scooters na Estónia, graças a uma diretiva da União Europeia que também dará melhores possibilidades de compensação para peões e outras pessoas atingidas por condutores de e-scooters.

Este será o caso a partir do final do ano, informou o noticiário da ETV "Aktuaalne kaamera" (AK) na segunda-feira.

A regra se aplica a e-scooters de propriedade privada e variantes de aluguel, na Estônia operadas por Bolt e Tuul, igualmente.

Hindrek Allvee, consultor rodoviário e ferroviário do Ministério de Assuntos Econômicos e Comunicações, disse: "Se esta scooter atender às condições às quais esta obrigação de seguro se estende, essa scooter deve ser coberta pelo seguro de trânsito".

No entanto, o regulamento exigiria que a velocidade máxima de uma e-scooter fosse superior a 25 km/h (ou 14 km/h em modelos mais pesados ​​com peso superior a 25 kg), enquanto as scooters de aluguel Bolt, por exemplo, têm uma velocidade máxima um pouco menor do que isso - dependendo sobre o peso do ocupante também.

Em qualquer caso, as velocidades máximas podem ser ajustadas e, de fato, em certas áreas, como perto de escolas, onde a velocidade é reduzida automaticamente com base na localização do GPS.

Taavi Kirss, chefe de supervisão de tráfego da Prefeitura do Norte do Departamento de Polícia e Guarda de Fronteira (PPA), disse: "Na maioria dos casos, um condutor de patinete elétrico é culpado em acidentes. sob a influência de álcool".

Em geral, os usuários de e-scooters, pelo menos em Tallinn, costumam andar nas calçadas, mantendo a velocidade máxima mesmo com a presença de pedestres - uma prática irregular também comumente observada por ciclistas de entrega de alimentos que trabalham para empresas como a Wolt.

As ciclovias são frequentemente, embora nem sempre, reservadas para ciclistas e ciclistas - embora, inversamente, eles frequentemente vejam pedestres se desviando para elas, às vezes quando as faixas não estão claramente delineadas ou veículos estacionados obstruindo o caminho.

Atualmente, se um pedestre for atropelado por uma e-scooter e se o piloto da e-scooter for culpado, há poucas oportunidades de reparação.

O advogado de trânsito Indrek Sirk disse à AK que a velocidade legal máxima para e-scooters é de 25 km/h (veja acima), enquanto os passageiros devem diminuir a velocidade para igualar a velocidade dos pedestres próximos, quando estes estiverem presentes.

Embora o recurso legal seja teoricamente possível – para lesões, custos médicos, propriedade danificada e perda de rendimentos – isso não é atualmente coberto pela lei de trânsito e seria um processo demorado e caro, potencialmente a ponto de torná-lo inútil.

Este é particularmente o caso se o piloto da e-scooter sair do local do acidente que possa ter causado.

Hindrek Allvee, do ministério de assuntos econômicos, disse ao AK que, se um indivíduo violou as regras de trânsito e pode ser identificado, é viável buscar uma compensação por meio da lei civil.

A legislação aplicável é a Lei de Trânsito Rodoviário.

Se o incidente resultou em ferimentos graves ou outros danos, o Código Penal também cobre isso.

Allvee acrescentou que um projeto de lei adicional está em andamento, o que daria ao governo local maior margem de manobra para definir seus próprios limites de velocidade para veículos leves, como e-scooters.

--

Siga ERR News no Facebook e Twitter e nunca perca uma atualização!

Editor: Andrew Whyte, Barbara Oja

Fonte: câmera real